圣诞市场取消、货运公司紧急暂停,外贸人还有机会吗?

发布时间:2020-11-13 浏览:1146

据新华社1028日报道,鉴于欧洲地区第二波新冠疫情来势汹汹,出于防疫考虑,德国纽伦堡、法兰克福、爱尔福特以及法国斯特拉斯堡、捷克布拉格等地宣布取消今年的圣诞市场。对于跨境电商卖家而言,这也意味着欧洲市场不稳定因素的增加。

纽伦堡是德国最著名、最大的圣诞市场。这一市场每年可吸引超过200万人,包括慕名而来的外国游客。纽伦堡市起初打算今年开办“缩水版”圣诞市场并严格执行防疫规定,但最终于26日宣布取消圣诞市场。法国斯特拉斯堡圣诞市场和捷克布拉格圣诞市场分别于22日和26日宣布取消

北半球进入秋季之后,第二波疫情卷土重来。目前欧美遭遇了疫情的大举反扑,根据不完全统计,欧洲已有13个国家重新开始不同程度的“封锁”令。

自从“封城”令发布后,欧洲各国出现了不同程度的“震荡”。据报道,意大利暴发了数百人参与的抗议活动,与警方暴发冲突。而除了部分“逃离出城”的人外,还有一部分人在疯狂囤货。这次除了抢购意大利面、罐头、厕纸和生活用品等这些常规囤货操作之外,各大购物者还抢购了瑜伽垫。因此,欧洲市场及物流都受到了明显的影响。

英国最大、最繁忙的集装箱港费利克斯托港(Felixstowe),近期由于英国疫情导致人工劳动力短缺,目前已经陷入混乱。港口作业效率下降,船期延误,并严重已影响到英国其他港口。

在国际海运航线中,中美航线的涨幅最大。价格暴涨,爆舱、甩柜成为常态。十月份,上海出口至美西、美东基本港市场运价分别为每条集装箱3848美元和4622美元,美西航线运价更是创2009年发布以来新高,相较3月初每条集装箱价格1361美元上涨了近三倍。

除了海运价格暴涨、难以订柜以外,在货运旺季时,船公司舱位有限,热门航线还容易出现爆舱甩柜的现象。由于没有用于出口货物的集装箱,船运公司也提高了运价,过去三个月到美国的运价上涨了60%。就非洲港口而言,该费率增长了一倍以上,而欧洲的运费也飙升了50%。

欧洲市场接下来走向会如何,国内跨境卖家们最关心的是:

我的货还能不能运过去了?

是否会出现大面积物流延误?

国内外贸人还有机会吗?

我应该做些什么?

对此,我们将DHL/UPS/FedEx等公司目前的最新政策汇总如下:

UPS暂停部分地区收发服务

通知表示,由于欧洲新冠病例的增加,为防控疫情,欧洲政府实施限制措施。UPS首先对意大利以下邮编地区,暂停收发服务

具体查询地址:https://www.ups.com/it/en/service-alerts.page?id=alert1

通知提示,除上述邮编暂停服务以外,其他国家/地区,UPS派送也可能会延误。出货前请让客户确保收货人所在地区疫情区,否则货物会被退回。

补充:UPS提高旺季附加费

为了更好地管理这段时期内不断增多的空运运能需求和上涨的成本,从而继续提供高品质的服务,鉴于市场情况,自2020118日起,UPS将调整特定货件的旺季附加费。更多信息如下表格所示。

旺季附加费会有调整,且旺季的时段可能会延长或以其他方式做调整。发件人应该在托运货件之前至以下网站查看最新的旺季附加费更新。

查询:https://www.ups.com/assets/resources/media/zh_CN/peak_surcharge_extension_english_CN_ZH.pdf

DHL暂停6国快递寄送

除了UPS外,DHL的货代也在微博发布了暂停6国快递发送的通知:

这些国家大多位于欧洲,而德国是跨境卖家重点关注的欧洲市场之一。

一位业内人士表示:目前来看,大部分物流渠道还在正常运转,但是今天(1030日)已经陆续收到国外渠道的反馈,个别城市、个别邮编已经限量入仓,甚至暂停派送,未来发货情况无法预知。

FedEx将“调整附加费”

20201023日联邦快递表示:疫情的暴发导致全球供应链受到影响,航空货运能力也相应受到了限制。我们因此对运营网络做出必要调整,但这些调整导致我们承受运营成本的增长。

202046日起,我们对所有联邦快递和 TNT 品牌的国际包裹货件和重货货件收取”临时航线调整附加费“。

2020112日起,“临时航线调整附加费”将更名为“旺季附加费”。

查询地址:https://www.fedex.com/zh-cn/shipping/surcharges/other-surcharges.html

值得一提的是,联邦快递在阿根廷、德国、西班牙、克罗地亚、匈牙利、哈萨克斯坦、荷兰、沙特阿拉伯、斯洛伐克、意大利、白俄罗斯、塞尔维亚、葡萄牙和俄罗斯等国家没有弃件销毁服务,要多多注意!

欧洲物流后期情况如何?

可以预见的是,封城将拉高欧洲市场物流价格、延长派送时效。

此前欧洲疫情爆发,该市场物流价格一度触及200/公斤,二次封城之下,航运价格上浮、仓储人工费用上升,物流价格恐将再度回升。亚马逊入仓时间或延长,产生退件情况,部分仓库可能拒收导致货物退回,退回和重新派送费用增加,派送时长也将拉长。

不过,DHL Express首席执行官John Pearson还是想给市场打入一剂强心针。他表示:“因为疫情,消费者将购物活动转移到前所未有的在线世界。这尤其适用于即将到来的热门大型购物日,例如“黑色星期五”和“网络星期一”,以及整个圣诞节购物季节。我们确保尽快交付商品,包括圣诞礼物等给全球各地的家庭。为做好准备,DHL Express在全球雇用了超过10,000名新员工,投入运营四架新的B777 F型宽体飞机,预计在下个月再增加两架。公司还开发了针对收货人的安全交货程序,而无需客户在发货时签字。所有这些都确保了DHL客户和全球贸易的业务连续性。”

即使如此,我们还是要注意留意服务商的信息;对于德法意国家的相关地区的政策保持跟进,提前做好应对措施;另外务必注意欧洲海外仓提前发货以便后期中转。总之,做好Plan B,以免造成不必要的损失!

此外,由于国外疫情反弹严重封锁浪潮突如其来随之而来的,便是对外贸的冲击外贸人需注意以下几点:

01订单成交减少

受疫情影响,多地封城,影响人们正常消费,一方面除了日常食品和医疗用品外,其他需求的产品几乎都会停滞。

另一方面是因为受疫情影响,供应商无法给出准确交期,业务员无法报出准确价格,而导致订单无法继续进行。

建议各位要有自己独立的想法,从容淡定地回应客户,保持与客户的联系,待疫情高峰过去,需求会逐渐回升。

02订单被取消

受疫情影响,企业或将面临需求减少、供应交付不及时、物流费用上涨等挑战,或将会直接导致客户取消订单。建议大家尽可能的与客户沟通,不要取消订单。

第二次爆发肯定不会有年初那样的慌乱,建议静观其变,同时积极处理问题和寻找最优解决方案。

03供应链断裂

受疫情影响,企业或许将会面临资金和人员短缺等问题,诸多供应商没有能力正常开展生产工作,导致供应链断裂等困难挑战。

建议企业积极与多家供应商联系,评估供应商抗风险的能力,及时调整供应链。

04货物交付困难

或将面临的挑战:受疫情影响,供应商供货不及时、港口暂停运作或港口检验、隔离、防疫等工作影响交货进度。

应对之法:及时调整供应链条,关注各个港口的政策变化,及时与客户沟通,让客户知晓最新情况。

和客户站在同一战线,一起面对,一起解决,关于目的国港口的操作,有时候客户更清楚怎么应对,所以要跟客户一起想办法。

05海运物流飙升

或将面临的挑战:受疫情影响,航班减少,物流渠道减少,导致可用的物流渠道费用上涨。多国多地的多个港口货物堆积,仓储压力增大,导致相关费用也增加。

建议及时更换运输方式和仓储地点,尽量争取时间,避免迟出运,同时积极关注国内港口、机场等重要交货地点的运营情况;

若目的国或货物流经的第三国海关政策变动,建议及时与客户沟通协商,采取更换交货地点、直供终端、延期履约、第三方代售等方式。

06物流运输受阻

或将面临的挑战:受疫情影响,多国多地,多个港口会停止运输和通过,包括航班停运,船公司停业还有道路受阻等。港口码头防疫原因,工人少,交通堵塞。

应对之法:积极关注国内港口、机场等重要交货地点的运营情况,如果因疫情原因导致暂时封闭的,及时变更物流与仓储。

07港口弃货,拒付尾款

或将面临的挑战:资金周转不灵、其客户取消订单、接受不了运费突然增加、因为物流受阻错过最佳销售时间等,客户会因此选择弃货,并拒绝支付尾款。

应对之法:疫情期间,尤其在货物发出后、货款到账前,企业要警惕买家是否存在信用违约的前置信号,做好出口信用风险应对。

08汇率大波动

或将面临的挑战:若疫情二次爆发,经济环境会有较大的波动,为了平衡经济疲软,在货币政策方面,美联储面对市场流动性紧缺很可能采取的是“无限量宽松”,这样就可能导致美元指数下跌,美元兑人民币汇率下跌,即美元贬值。美元贬值将使得外贸企业的美金结汇缩水。

应对之法:汇率是实时变动的,或高或低,但如果在疫情二次爆发的情况下,全球经济可能会更加疲软,因此可能造成汇率变动。那么外贸人不得不提前为此做准备。

即便如今国内已实现全面复工复产,欧美国家也重新启动经济活动,但这场疫情对集装箱航运公司带来沉重打击。要恢复往日正常的运输状态还需要时间,再加上美国消费旺季即将到来,目前来看,在接下来一段时间内,航运价格维持高位水平仍是大概率事件。

再次提醒,近期与这些国家地区港口有贸易往来的货代货主朋友,还是要注意收款与发货风险把控,谨防目的港清关,目的港无人提货、买家弃货、不付款等问题。

内容来源:新华社、焦点视界、海运网 、中国出口信用保险公司公众号

图片来源:摄图网、央视新闻

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